汽车圈传来一个好消息，蔚来终于要省钱了！
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就在昨晚，知名媒体《36氪》汽车发布了一篇名为“蔚来掀起变革风暴：每一分钱投入都要听得到回响”的文章。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
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这篇文章是经过对蔚来内部采访后撰写的，显然，蔚来想要通过这家媒体向外界传达一些新的声音。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
文章第一句话就非常有意思：“好好活着，才能让用户真正满意！”文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
说明蔚来已经在高质量的用户服务和车企生存之间选择了后者。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
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而文章中也有一些重要观点：文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
1、精简NIO Phone手机业务。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
蔚来手机业务的出现备受争议，当初就有媒体质疑，一家车企造手机是不是不务正业。而最新消息是，自1去年12月起，在资源投入和人员规模方面进行大幅调整。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/912427.html
内部消息透露，李斌曾经对自研手机非常坚决，认为车机与手机的互联必将影响将来消费者的用车体验。但现实情况是，3年周期的投资回报并不成比例。
2、精简蔚来、乐道部分渠道。
乐道虽然是蔚来的子品牌，但一直采用独立运营模式。这就意味着蔚来同样的业务，要承担两套人员设备投入，成本很高。
而今年2月28日，蔚来发布组织公告，将蔚来和乐道双品牌交付渠道合并，降低成本，提升效率。
3、精简员工团队。
为了提供更好的服务，过去蔚来很多服务项目都采用自营模式，例如洗车、代驾、喷漆、上门补电等等。
这种模式加重了对品牌的资金压力，而接下来它们将会被逐步外包给第三方合作伙伴。
并且，原来为了服务，一家店要配3名工作人员，而现在则变成一人管3家店，效率明显上升，同时成本直线降低。
文章最后，作者写了一句意味深长的话：“不能只是简单一味地让用户满意，就一直亏钱。你只有赚了钱，好好活着，才能让用户真正满意。”
目前，蔚来的销量出现了下滑，甚至原本造车新势力老大哥的位置也被小米取代。
如何活下去才是当务之急，而长期主义和高端化，则可以适当缓一缓。