众所周知,为了抗衡奔驰AMG和宝马 M-power,奥迪推出了RS性能版,只为追求极致的操控与动力。
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而在RS众多产品序列中,RS3是入门款,售价最便宜,但却拥有最佳的灵活性和最强的弯道性能,备受车友喜爱。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/842385.html
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不过,上一代RS3已经很久没换代,且面对来自电车的压力,它的性能和操控优势已经不再明显。好消息是,这两天,奥迪官方正式发布了新款RS3,在弯道性能方面得到进一步提升。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/842385.html
先看外观,新车整体进行了全面重塑,新车前大灯组内部结构进行了调整,24颗LED光源甚至可以预设赛旗样式,增加氛围感。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/842385.html
车头依旧搭配大尺寸进气格栅,前包围两侧的散热开口尺寸更大,并且配有通风槽的设计,进一步降低风阻。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/842385.html
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来到车侧,新车翼子板采用宽体设计,并且线条数量大幅增加,能进一步增强肌肉感。配合全新设计的19英寸多幅轮毂和大尺寸制动盘与制动卡钳,只要看一眼就知道“这辆车不好惹”。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/842385.html
车尾配备熏黑样式灯壳,并且两厢版车型具备车顶扰流板,而三厢版车型则拥有小尺寸鸭尾设计。新车的尾部包围均采用大尺寸扩散装置,并搭配RS标志性的粗壮双边共两出排气尾喉,极具战斗气息。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/842385.html
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来到车内,新车的内饰也经过全新设计。采用10.1英寸全液晶仪表,更多数据能呈现在仪表上。新的方向盘样式也首次使用,增加了红色RS物理按键,其他功能按键变成了触摸式。中控屏幕尺寸为12.3英寸,下方保留了一些物理按键。
整车内部搭配碳纤维运动座椅,并调整了一些细节设计,例如缝线等,呈现出浓郁且强烈的赛道战斗氛围。
动力部分则依旧是一台2.5T 直列5缸汽油发动机,最大功率400马力,最大扭矩500牛米,匹配7速双离合变速箱。
虽然它采用横置布局,但依旧拥有带扭矩矢量分配的Quattro四驱系统,零百加速仅为3.8秒,极速可达290km/h。
得益于强大的动力和四驱系统,新车在操控方面的提升相比老款更为明显。同时也新增漂移模式,开启后将更容易起漂并维持车身姿态。
全新RS3将在8月底的海外市场正式接受预定,并且预计在10月份开始交付。其中,Sportback车型德国市场起售价为66000欧元,约合人民币52.2万元起;Sedan车型起售价为68000欧元,约合人民币53.8万元起。
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