10天前，宝马中国宣布退出价格战。
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对于该品牌的这一策略，其实很好理解，过去1年宝马坚持“降价保份额”的做法，结果门店亏损严重，而销量也才刚刚稳住，没有明显下滑。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/837122.html
面对牺牲利润保全市场份额的现状，宝马非常清楚不可持续，于是决定涨价不玩了。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/837122.html
到这里没有什么问题，但让人瞠目结舌的操作即将出现。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/837122.html
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最近有媒体爆料，全国范围内多家4S店要求消费者提车时补上2-3万元的差价，否则不能提车。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/837122.html
要知道，此时的消费者已经签署合同并支付定金，这一做法不但违反道德，甚至违反法律。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/837122.html
为何会出现如此一反常态的操作呢？文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/837122.html
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原来，在宝马宣布退出价格战的当天，宝马总部立即上调了相关车型的出厂价，主要集中在宝马i3、宝马iX3、宝马3系这三款最近打折力度非常大的车型。
导致4S店售价与进货价出现倒挂，因此才上演这一出闹剧。
有些小伙伴会说，签了合同并收取定金，4S店理亏，就算真的亏损，也要把车交出来。
然而，4S店和消费者签署的合同中，包含密密麻麻的条款，而这些条款就隐藏了各种免责款项。所以，此次涨价事件中，宝马4S店才敢在签了合同并支付定金的情况下，选择继续向消费者索取差价。
不止如此，宝马部分车型的价格还在继续上涨，以i3为例，此前裸车价在17.45万元，提车加3万，也就是20.45万元，但是这款车目前4S店的报价已经到了24.45万元，也就是短短10天，累计上涨7万元。
在竞争如此激烈的中国新能源汽车市场，花近25万购买一台缺乏智驾与智舱系统的宝马纯电动车型，真的有些让人无法理解。
目测，宝马新能源车型的销量会出现断崖式下跌。