在燃油车时代，三缸机是被中国消费者极度讨厌的配置，甚至出现了谁搭载三缸机，谁的销量就完蛋的极端状况。例如，福特福克斯、别克英朗、丰田卡罗拉，谁来都不好使。
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但是，电动车时代没有发动机，那有没有一项配置，可以和燃油车上的三缸机媲美，做到让消费者“同等厌恶”呢？那或许就是付费升级。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/826028.html
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此前，奔驰就曾在EQS车型上搭载后轮转向模块，如果不付钱，将只有4.5度的转向角度，而如果付费，则可以提供10度转向，让用户非常反感。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/826028.html
不过，特斯拉也可能要做这件事了，而且更离谱。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/826028.html
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在社交媒体上，特斯拉创始人马斯克发文称，特斯拉Model Y将提供付费提升续航的能力。在发布的内容中，马斯克表示，过去几个月生产的续航里程为260英里（约合418公里）的Model Y，实际上锁定了部分电池容量，而它们的真实续航里程将更长。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/826028.html
用户只需花费1500至2000美元，就能解锁这些电池，并可将续航里程增加40至60英里，约为64至96公里。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/826028.html
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目前，这项功能还处于监管部门的批准申请中，一旦申请落地，特斯拉就将推出这项服务。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/826028.html
不过，不少消费者提出抗议。他们认为，被特斯拉锁住的部分电池，侵占了车辆的空间，也在日常使用过程中增加电耗，甚至拖垮加速与刹车性能，成为车辆的累赘，他们的上述损失应该要得到补偿。
也有网友表示，不能开这样的口子，否则车企生产的汽车会变成数码厂商生产的电视，必须要看够多少秒广告才能正式开机。
那么问题来了，你支持这种预埋硬件后续通过付费解锁的用车方式吗？