作为保时捷品牌首款纯电动车型，Taycan的成功是传统车企转型电动化的一个经典案例。然而，这台车自上市至今也已经有些年头，在竞争激烈的新能源汽车领域，产品力逐渐平庸，于是新款车型即将到来。
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就在昨晚，全新保时捷Taycan正式发布。新车采用全球同步首发模式，并将引入国内7款车型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等，计划4月中旬开启预售。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/818543.html
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新车虽然在外观上没有太大变化，但在电机、底盘等部分提升显著，对保时捷来说，属于大规模的中期改款。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/818543.html
新车有如下四个核心项目升级：文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/818543.html
第一，充电速度增加50kW，峰值可达320kW。并且，官方宣布超过300kW的充电速度可持续长达5分钟，即便在低温状态下，充电速度也不会有太大影响。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/818543.html
第二，动能回收的功率增加，从之前的290kW升级至400kW，也就是说，超过95%的制动力，都由电机反拽提供，刹车系统的寿命得到进一步延长。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/818543.html
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第三，新车的0-100km/h加速性能最多提升0.6秒，其中，Taycan Turbo S仅需2.4秒，超越几乎所有燃油车型。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/818543.html
第四，电池容量升级为105kWh，续航里程增加了35%，WLTP工况下达到678km。并且，所有Taycan车型都可以在18分钟内，将电池从10%充至80%。
在设计上，新款Taycan依旧是我们熟悉的样子，不过车头部分细节还是有很多变化。例如，新车采用了全新的大灯组，同时具备HD Matrix高清矩阵技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源矩阵，除了实现600米的超远距离照射外，还能防止直射对方驾驶员眼睛，做到更安全。
新款Taycan Cross Turismo针对配置也进行了升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架以及跑车声浪模拟等均成为全系标配。
新车的推出，将压力给到了特斯拉Model S Plaid版，接下来，看特斯拉如何更新进步了。