可加氢、可充电!本田CR-V e:FCEV正式亮相

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摘要它搭载了储氢罐,凭借这个罐子,可以行驶270英里,约合435公里,而在满电状况下,可以行驶29英里,也就是47公里。

油电混动咱们常见,但氢电混动你见过吗?可能连听都没听说过!

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可加氢、可充电!本田CR-V e:FCEV正式亮相插图文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

就在昨天,本田官方发布了CR-V e:FCEV的官图,这款车搭载氢燃料混合动力系统。在车内它搭载了储氢罐,凭借这个罐子,可以行驶270英里,约合435公里,而在满电状况下,可以行驶29英里,也就是47公里。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

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和普通的CR-V不同,新车在设计方面有一些调整。它采用全新的前格栅和前包围,18英寸十辐车轮,还有熏黑设计。车尾门装饰也是黑色,搭配透明尾灯壳等等。各种细节都在彰显这辆CR-V的与众不同之处。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

当然,最明显的还是位于左侧前后翼子板上的充电与加氢口设计。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

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大家最关心这款车的动力系统,那我们就从这里率先介绍。CR-V e:FCEV拥有一个前置电机,可以提供176马力和310牛米的动力输出。同时,它拥有容量为4.4公斤的压缩储氢罐,而其电池组容量则高达17.7kWh。新车还支持对外放电功能,可以提供1500W的最高放电功率,带个电火锅,问题不大。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

由于CR-V e:FCEV的配置差异,导致全车重量分布发生改变,本田官方称调整了新车悬架,它搭载前麦弗逊后多连杆悬架系统,并且升级了弹簧和稳定杆,让车辆的底盘能适应全新动力带来的变化。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

而其配置也丝毫没有受到影响,CR-V e:FCEV拥有CR-V系列顶配的配置水准,在它的配置清单中,我们看到了带加热的电动座椅、12扬声器Bose音响、双区自动空调、加热方向盘、电动尾门、无线充电面板、9英寸触控屏以及10.2英寸液晶仪表等。新车甚至还支持Apple CarPlayAndroid Auto无线互联。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/815480.html

可加氢、可充电!本田CR-V e:FCEV正式亮相插图3

不过由于储氢罐的存在,新车的后备厢空间会被侵占,实用性大打折扣。

让人惊讶的是,这款车是目前唯一在美国制造的燃料电池乘用车,它所搭载的第二代燃料电池模块由本田与通用共同开发,生产成本大幅削减。而为了让它拥有更合适的使用环境,本田率先将它在美国加利福尼亚州进行上市,因为这里拥有55个加氢站,是美国之最。

 
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