广东虎门大桥，又称虎门长江大桥，是中华人民共和国的一座公路桥。它横跨珠江三角洲珠江出海口南部，连接了广东省虎门镇和香港特别行政区大屿山铜锣湾。
虎门大桥是五邑地区到香港的两条高速公路（即广深公路和珠海香港公路）的交通要道。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
2007年，由于通行车辆日渐增多，虎门大桥进行了扩建和改造，现已成为全国第二宽、第六长的跨海公路大桥。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
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虎门大桥的建设历史
虎门大桥的建设是在20世纪70年代末期提出的。当时，中国改革开放之后，经济迅速发展，珠江三角洲经济圈崛起。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
1979年，中国政府制定了“南粤东西部联动开发”的计划，以推动广东省东西部的经济互动。虎门大桥建设计划被列为优先实施的重要项目之一。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
1980年，广东省提出了虎门大桥修建的建议，但由于工程难度大、投资巨大、技术难题多等原因，虎门大桥的建设多经反复推迟。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
1985年，广东省政府成立虎门大桥工程专项办公室，开始扎实的前期工作。经过充分调查和论证，1990年6月至11月，虎门大桥的工程可行性研究报告获批准。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
阶段性胜利的缔造让广东省政府提出了申报世界银行贷款的方案，1993年，世界银行同意贷款2.8亿美元用于虎门大桥的建设。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
虎门大桥终于在1994年4月开始动工建设。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/754605.html
虎门大桥的技术特点
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虎门大桥是一座双孔双塔斜拉桥，全长约4.7公里，桥塔高于约147.5米，桥面宽39.2米。它是中国内地自主设计、自主施工的第一座跨越50年百年“千年大洋”碰撞等多重自然灾害的特大桥。
对于虎门大桥，斜拉桥是一种更适合长跨径、大荷载的挑空结构，具有承受能力强、举高空间大、单跨度长、外形美观等显著优点。
虎门大桥的建造采用复合施工方法，即先在陆地加工桥体部件，再千里迢迢运到海上进行现场拼装。
该方法节省造桥时间、减少了对珠江的污染，使大桥建设的效率更高，同时保证了施工的质量。
虎门大桥的经济效益
虎门大桥的建成极大地促进了珠江三角洲地区的经济发展。
它不仅将中国内地与香港的联系更为便捷，同时也为广东省以及周边省份提供了便利，使电子、化工、机械等行业在两岸自由区内得到了发展。
虎门大桥的通车，促进了珠江三角洲地区、广东省以及香港地区逐渐形成的一个大都市圈的紧密联结，为中国的现代化发展提供了强有力的支撑。
1997年5月26日，虎门大桥正式建成通车。这座跨越珠江的大桥，承载着无数人的梦想与汗水。它不仅是一座交通工程，更是中国改革开放后的一个充分体现。
虎门大桥的建成带来的是一种交通的便利和经济的效益，它将珠江三角洲地区紧密地联系在一起，给人民带来了便捷，向整个世界展现了中国工程师的智慧和中国速度的优势。
虎门大桥，连接了珠三角两岸的交通枢纽，是连接中外之间的桥梁。
虽然已经建成20多年，但它的价值和意义在不断地延续。未来，虎门大桥将与中国经济一起迎来更加辉煌的明天。