这个超级水电站是三峡的近3倍，需要国家投入大量的物力和人力作为前提。
而墨脱又是西藏最落后的边境县，仅有一条残破的公路通往外界，墨脱县城处于大山的深处，让投入“到位”有了瓶颈。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
虽然有着原生态的自然环境，可这个闭塞的地方还是旅游的处女地，根本点是本地交通网没有形成，无力开发……文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
目前还没有一条一年四季保持畅通的公路，可以说这里天高地远，本地人过着与世隔绝的生活，所以说这里建水电站，人力物力投入“到点难”，还得需要本地交通基础设施完善。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
只有交通网形成，才有建设大军到此临时安家方便，才能做到工程大上马后的人力和物力能快速的到位，才能做到人尽其能物尽其用的快捷式循环，才能保证水电站工程的顺利进行。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
而不会因为物流的不到位，让建设大军坐地待工……文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
一丶水能的诱惑
雅鲁藏布江切开喜马拉雅山，再经过边境县墨脱之后，然后汇集到恒河平原，恒河平原有75万平方公里，主体面积在印度，雅鲁藏布江流经墨脱，只是我国境内最后一站。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
而雅鲁藏布江流经林芝派镇到墨脱，落差达2400米，毎年600亿立方的平均流量，沿着海拔2950米处开挖引水隧洞16.8公里长。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
利用这个落差发电，实现装机容量6000万千瓦，是三峡的2倍多，年发电量3000亿度。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/549704.html
如果在墨脱建大坝蓄水，储蓄水的势能，建造类似于三峡式的发电机组，装机容量可以突破7000万千瓦，发电量将会是三峡的3倍多。
这就会打造成世界级的超级水电站，也接近于大英加超级瀑布水电站。
正是雅鲁藏布江在途经林芝派镇到墨脱，有着近2400多米的水位落差，让我们看到了水能资源开发利用的潜力，如何设计规划，如何让水能“蓄势待发”，这就是一项事在人为的工程。
有着资源潜力，就会有着水力资源开发“能尽其用”的诱惑，后期的工作就是我们的建设者，如何按部就班规划建设了，情景是令人乐观的，可投入上马前的问题，比三峡更为险峻！
二、建电站迟滞的问题在何方
首先，是在墨脱的派镇或者是邻近的地点，能否建坝？
墨脱水电站不同于三峡筑坝发电。三峡下游是连接江汉平原，三峡水库是在落差较大的三斗坪河段修建水坝，建坝蓄水提高水位。
而水位只有180多米的落差，建坝可以让上游整个重庆以西的区域形成水库，而有了大水水网库容的水位“蓄势”，这个蓄势就是汇集水的势能，以便通过电站转化为电能。
而墨脱的上游能否建设大库容存疑，因为建坝落差不是三峡的一两百米高，而是累聚超两千米高的水坝，墨脱水电站设计单级水头400米，这样的水轮机还没出现过。
要让2400米的落差出现几个段位，或者是分为四级发电站开发，其设计制造难度不是一般的大，中国还没有先例！
再者喜马拉雅山南坡极其陡峻，有几级电站厂房必须建在地下，包括超大的进水管，这造价比坝后式厂房要翻倍的。
2千米水压是否存在溃坝或山体区域溃塌的问题，还有待系统论证，这也带来地质界部分人的质疑，这就是建单一大坝能否顺利通过的原因之一。不然，只有分级建坝营造多级开发。
墨脱这个区域是印度板块与欧亚板块碰撞的破碎带，地质条件不稳固。
如果改变思路，在上游建坝，靠引水涵洞引水，虽然不会因为小库容的蓄水产生诱发地震。
可涵洞延长几十公里长，水流的顺坡度下引，阻力带来的水能损耗，至少占一成以上，将会白白浪费一个上海市的用电量。
这就有了墨脱电站就近建坝，还是远处建坝，而通过涵洞引水的两种方案。
早有成功的电站经验，汶川地震时，岷江上的水电站就是涵洞引水式发电，均保安全。这类水电站只存在远距离水流有能耗问题，就近建坝水流几乎没有能耗，可一次性建高坝很难！
其二，地缘国际格局问题，雅鲁藏布江是一个国际河流，虽然不是跨流域调水，不会影响河流下游径流。
但印度会极力阻挠干涉，仇中的情结会放大，会在国际舞台上大肆煽风点火，宣传中国威胁论。
其三，尽管我们是世人瞩目的“基建狂魔”之称，有能力建成，但这里的最基本的地质、水文等资料还没有摸清建档，数据还需要时间完善。
目前这里水电站如何开发，还没有进入到论证阶段，有争论是因为没有统一的论证结论，决定了开工建设超级电站，只是理想的愿景，落实将是10年之后的事。
总之，墨脱超级电站的建设，首先依赖于川藏铁路在2026年完成，才有举国上下投入墨脱电站建设人流物流通畅的大环境，当前只是入围数据上的可行性论证，愿景是美好的！
评论