目前实现智能明确可行的路线有三条：深度学习+大数据+大算力、训练、信息模型；强化学习+环境模型+大算力训练自主智能；地球环境在太阳能的作用下进化出生物智能。文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/26583.html

——北京大学教授，智源研究院院长 黄铁军文章源自玩技e族-https://www.playezu.com/26583.html

华为已获得“鸿蒙”商标转让

在6月2日鸿蒙正式发布之前，根据国家知识产权局公告显示，鸿蒙商标正式由惠州契贝科技转让给华为，其中包括鸿蒙等共计三个字样商标权限转让。

华为正式发布HarmonyOS 2

6月2日晚间，华为正式发布HarmonyOS 2及多款搭载该操作系统的新产品。华为消费者业务软件部总裁王成录表示，Harmony OS（鸿蒙操作系统）采用提出分布式软总线技术，用户可以组装不同硬件，利用统一控制中心，实现多设备跨屏连接。华为消费者业务CEO余承东介绍了华为全场景1+8+N智慧生活解决方案。该方案能一站式解决智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐5大生活场景。

华为回应暂无其它手机厂商接入鸿蒙

在6月2日华为“鸿蒙操作系统”（HarmonyOS）发布会上。华为消费者业务软件部总裁王成录对“其它手机厂商暂时没有明确表态会使用鸿蒙系统“一问题作出回应：华为把鸿蒙最核心的基础架构部分全部捐赠给了“开放原子开源基金会”，各个厂家都可以平等地在开放原子开源基金会获得代码，根据不同的业务诉求来做产品，最终做不做，是商业选择。据估算，目前有将近50万的纯鸿蒙（HarmonyOS）的开发者。

库评：自华为鸿蒙操作系统曝光以来，外界在历经两年多的等待后，终于在日前一睹其全貌。然而在整场发布会之后，留给外界最为深刻的印象，不是鸿蒙能否在安卓和iOS间夹缝求生，而是其所透露出更大的野心。鸿蒙的对手并不是安卓或者iOS，甚至可以说目前还没有对手。如果将各类设备间的操作系统比作沟通的语言，手机间有自己的“方言”，如安卓、iOS；电脑间有Windows、MacOS；电视间有tvOS、GoogleTV……那么鸿蒙便要做所有这些设备间的“普通话”，如余承东所言，鸿蒙所致力的是“没有人是一座孤岛”，要做万物互联的桥梁，从这一点来看，鸿蒙并不是模仿者，而更像创造者。

百度造车新进展：定价20万元以上，下半年进行新一轮融资

在百度与吉利合资的集度汽车2021年Q2沟通会上，集度汽车CEO夏一平表示，第一款车将于2022年北京车展亮相。届时亮相的车型为概念量产车，外形与量产车大约90%接近，预计明年年内可以进行预订。据悉，这款车将搭载百度Apollo自动驾驶技术以及吉利SEA浩瀚智能架构，定价将在20万元以上，计划在今年第三季度或第四季度进行新一轮的融资。

苹果正重启造车计划 

据报道，早在2015年，苹果内部称为“泰坦计划”（Project Titan）的电动自动汽车项目就开始浮出水面。然而过去几年里，有关该项目的战略目标却多次反复，技术进展似乎也不大。但近日有报道称，苹果正重启造车计划，最终目标是开发整车。不久前韩国现代汽车集团与苹果接触，讨论可能的制造合作关系，不过最终谈判以失败告终。

360正在组建智能汽车团队

周鸿祎在社交平台上发布消息，确认360正在组建智能汽车团队。他表示，该团队的招聘除了内推，也特别欢迎外部精英自荐、推荐，360在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。360智能汽车团队招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等，所有岗位的推荐奖金共计高达数十万元。

库评：互联网扎堆造车依旧风波未平，平静的水面下是暗流涌动。从趋势来看，市场需求和资本市场仍旧展现出极大的耐心，以致传闻造车多年的苹果已经游走在风口浪尖。不过，跨行业造车并非儿戏，企业最需要做的是避免急功好利和外强中干，要夯实底层技术，踏踏实实走好每一步，市场和资本并不是好骗的，否则就只能被淹没在湍急的水流当中，立标不成反成污。

OPPO官宣全球首发支持5G SA的eSIM功能

OPPO与泰雷兹展开了深入的研发合作，将其创新的eSIM解决方案集成到Find X3 Pro中，完成了eSIM服务器适配、整机调试与验证、功能开发与调通等工作。实现了在一部手机上能支持两张SIM卡与一张eSIM，同时首次在eSIM侧支持5G SA网络。

魅族发布旗下首款智能手表

日前，魅族举办智能生活发布会，正式发布了旗下首款智能手表产品——魅族Watch，售价1499元。硬件方面，其搭载了高通最强的新一代Wear 4100芯片，拥有12nm制程工艺；功能方面，除了支持App扩展和eSIM卡功能外，其还支持全天候健康监测功能，包含血氧、心率、压力、睡眠监测等。

华为watch 3发布：搭载鸿蒙系统

华为WATCH 3拥有全新3D旋转表冠，不锈钢表体，1.43英寸AMPLED屏幕，搭载eSIM独立通讯能力，户外、游泳、运动，无需手机即可通话，目前支持中国移动、联通、电信一号双终端。该手表还支持公交卡、门禁卡以及100多种运动模式，同时加入了跌倒检测、遥控拍照、远程控车、智能家居控制等功能，拥有4天智能模式续航，售价2599元。

库评：相信大家对于eSIM并不陌生，早在1G大哥大时代，eSIM就已经登上了历史舞台。如今，随着万物互联、各类设备智能化进展的加速，eSIM逐渐成为各类对体积要求苛刻的设备的最佳选择，比如苹果、华为、魅族等推出的可穿戴智能腕表。而随着日后联网需求愈高，更多体积精致的设备创新而出，相信eSIM又将掀起一阵产业变革的旋风。

6家自媒体向特斯拉道歉！罗永浩：神奇，这是怎么做到的？

5月28日晚间，特斯拉官微刊登了6则自媒体向特斯拉致歉的声明。6家自媒体均编排了关于特斯拉的负面文章，内容夸大、标题耸人，掺杂不实信息。微博发出后，引发网友热议，一些人称赞特斯拉态度强硬、一点不怂。但同时也有网友称，特斯拉捡软柿子捏，“苍蝇不叮无缝的蛋”，自己身上的争议并未完善处理。昨日，罗永浩转发相关微博并点评：“咦？神奇。这是怎么做到的？”

特斯拉在中国选择了 AWS （亚马逊云服务）

5月25日，特斯拉称已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。5月31日，光环新网在深交所互动易平台回复投资者提问时称：特斯拉使用公司运营的亚马逊云科技北京区域业务。

深圳一特斯拉车主被困车内险窒息

5月30日上午，一男子驾驶特斯拉Model 3到某充电站充电时，车子出现黑屏情况，并直接锁住无法启动，应急开关把手也拉不动。该车主被困车里长达15分钟，后被路过司机砸窗救出。对此特斯拉检查后表示：是车辆12伏电池的问题，因为断电，数据无法上传。具体为何断电，是什么原因导致其发生断电，还需要等进一步的检查结果。

库评：今年以来，由于质量问题，特斯拉不断被推向风口浪尖，任何特斯拉相关的消息都足以将外界的情绪放大。不过，在此还是需要提醒消费者和旁观者，通过合法途径，理性维权和看待相关事件；当然对于作为服务者的特斯拉来说，尊重所在国家/地区法律法规，尊重当地人文/文化，打造完善的本地化运营体系也是当务之急。